Medolla–San Felice, 362 euro l’anno per il bus: il 39% in più dell’urbano di Modena
Questa indagine di SulPanaro.net nasce dalle segnalazioni dei lettori e da un diffuso malessere verso il trasporto pubblico nella Bassa modenese. Un disagio che riguarda gli studenti, tra i principali utenti del servizio, ma anche lavoratori, pendolari e persone che devono spostarsi per una visita medica, raggiungere un ufficio o andare a trovare un parente, senza avere un’automobile a disposizione.
Abbiamo realizzato un monitoraggio dell’offerta programmata utilizzando gli orari e i tariffari ufficiali di SETA e TPER, i rispettivi strumenti di calcolo delle zone tariffarie, gli orari ferroviari pubblicati da RFI e Trenord e i listini degli abbonamenti di Trenitalia Tper. Abbiamo ricostruito esempi di viaggio tra i Comuni della Bassa, verso Modena e verso le stazioni ferroviarie, confrontando partenze, tempi di percorrenza, cambi, attese e possibilità di rientro, con particolare attenzione ai giorni lavorativi e a chi termina il lavoro alle 17. Per i costi abbiamo confrontato abbonamenti mensili e annuali e, nei percorsi che richiedono autobus e treno, sommato i singoli titoli ordinari, distinguendo questi calcoli dai prezzi degli abbonamenti integrati.
L’analisi fotografa gli orari e le tariffe consultati all’inizio di ottobre 2026: non è una rilevazione sul campo di ritardi, soppressioni o affollamento. Le combinazioni tra mezzi sono ipotesi ricavate dagli orari, non coincidenze garantite; dove restano da confermare fermate, trasferimenti o prezzi, lo segnaliamo. L’obiettivo è capire quanto il servizio disponibile permetta di muoversi nella vita quotidiana, anche a chi non va più a scuola.
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Questa indagine di SulPanaro.net nasce dalle segnalazioni dei lettori e da un diffuso malessere verso il trasporto pubblico nella Bassa modenese. Un disagio che riguarda gli studenti, tra i principali utenti del servizio, ma anche lavoratori, pendolari e persone che devono spostarsi per una visita medica, raggiungere un ufficio o andare a trovare un parente, senza avere un’automobile a disposizione. Abbiamo realizzato un monitoraggio dell’offerta programmata utilizzando gli orari e i tariffari ufficiali di SETA e TPER, i rispettivi strumenti di calcolo delle zone tariffarie, gli orari ferroviari pubblicati da RFI e Trenord e i listini degli abbonamenti di Trenitalia Tper. Abbiamo ricostruito esempi di viaggio tra i Comuni della Bassa, verso Modena e verso le stazioni ferroviarie, confrontando partenze, tempi di percorrenza, cambi, attese e possibilità di rientro, con particolare attenzione ai giorni lavorativi e a chi termina il lavoro alle 17. Per i costi abbiamo confrontato abbonamenti mensili e annuali e, nei percorsi che richiedono autobus e treno, sommato i singoli titoli ordinari, distinguendo questi calcoli dai prezzi degli abbonamenti integrati. L’analisi fotografa gli orari e le tariffe consultati all’inizio di ottobre 2026: non è una rilevazione sul campo di ritardi, soppressioni o affollamento. Le combinazioni tra mezzi sono ipotesi ricavate dagli orari, non coincidenze garantite; dove restano da confermare fermate, trasferimenti o prezzi, lo segnaliamo. L’obiettivo è capire quanto il servizio disponibile permetta di muoversi nella vita quotidiana, anche a chi non va più a scuola. **************************************************************************
Per andare in autobus da Medolla a San Felice si spendono 362 euro all’anno. Per viaggiare sulla rete urbana di Modena e delle sue frazioni ne bastano 260. La differenza è di 102 euro, pari al 39,2% in più: un divario che pesa su chi deve spostarsi quotidianamente tra due paesi vicini per lavorare.
Il confronto riguarda l’abbonamento annuale ordinario per adulti dai 27 ai 64 anni, senza agevolazioni specifiche. Interrogando il calcolatore SETA tra i centri di Medolla e San Felice risultano due zone tariffarie, alle quali corrisponde l’annuale da 362 euro. L’urbano di Modena e frazioni ha invece una tariffa annuale ordinaria di 260 euro.
Assumendo per Medolla–San Felice una distanza indicativa di sette chilometri, il rapporto tra prezzo dell’abbonamento e lunghezza della tratta è di 51,71 euro annui per chilometro. Applicando lo stesso calcolo a un percorso urbano di sette chilometri, il valore scende a 37,14 euro.
| Servizio | Distanza assunta | Annuale ordinario | Annuale diviso per i km della tratta |
|---|---|---|---|
| Medolla–San Felice | 7 km indicativi | 362 € | 51,71 € |
| Percorso nella rete urbana di Modena | 7 km, confronto teorico | 260 € | 37,14 € |
Questo rapporto è un indice per confrontare il peso dell’abbonamento rispetto alla distanza, non il prezzo di ogni chilometro effettivamente viaggiato. L’annuale consente spostamenti ripetuti: il costo per chilometro percorso dipende quindi dal numero di viaggi compiuti durante l’anno.
Un esempio concreto nel capoluogo è il collegamento della linea 2 tra l’autostazione e il bivio di San Damaso. Il percorso ricostruito dalla mappa SETA misura circa 8,1 chilometri, coperti con l’abbonamento urbano da 260 euro. Su questa distanza il rapporto scende a circa 32,10 euro annui per chilometro di tratta. Una percorrenza più lunga dei sette chilometri assunti per Medolla–San Felice, con un abbonamento meno costoso.
La spiegazione sta nel sistema tariffario: il prezzo extraurbano dipende dalle zone attraversate, non direttamente dai chilometri. Il confine tariffario può quindi pesare molto anche su uno spostamento breve. Nell’urbano, invece, l’abbonamento permette di utilizzare la rete compresa nell’area di validità.
| Tipo di abbonamento | Mensile | Annuale |
|---|---|---|
| Urbano Modena e frazioni | 32 € | 260 € |
| Extraurbano, una zona | 32 € | 282 € |
| Extraurbano, due zone: Medolla–San Felice | 43 € | 362 € |
Nel confronto entra anche il finanziamento pubblico. Il Comune di Modena ha stanziato 200 mila euro per mantenere invariati gli abbonamenti urbani dopo l’aggiornamento tariffario dell’agosto 2026. Secondo quanto comunicato dall’amministrazione, le risorse provengono dai maggiori dividendi Hera del 2025. È un sostegno comunale documentato; la differenza tra le tariffe non dimostra, da sola, che gli utenti della Bassa finanzino quelli della città.
Per chi deve spostarsi da Medolla a San Felice il risultato resta concreto: un abbonamento per collegare due paesi vicini costa più di quello urbano del capoluogo. E alla spesa si aggiunge la necessità di trovare corse compatibili con l’inizio e la fine della giornata lavorativa.
Fonte: listino e calcolatore tariffario SETA, verificati il 1° ottobre 2026, e comunicazione del Comune di Modena del 30 luglio 2026. Importi ordinari per la fascia 27–64 anni, esclusi agevolazioni ed eventuale costo della tessera personale di 5 euro. I sette chilometri Medolla–San Felice sono una distanza indicativa assunta per il confronto; gli 8,1 chilometri verso il bivio di San Damaso sono una stima lungo il percorso della linea 2. Fermate e itinerario specifici possono modificare distanze e zone necessarie.
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