Nuovo rinvio dell’iter per la concessione dell’A22, i comitati: “Ora basta, si ripensino Bretella Campogalliano-Sassuolo e Cispadana”

Comunicato congiunto di Comitato NO Bretella – SÌ Trasporto Sostenibile e Coordinamento Cispadano NO Autostrada – SÌ Strada a scorrimento veloce:

"L’ennesimo rinvio dell’iter per la concessione dell’A22 produce un effetto ormai noto: si allungano ancora i tempi e con essi si allontana ulteriormente la prospettiva di realizzazione della Bretella Campogalliano-Sassuolo e della Cispadana in forma autostradale. L’Autorità di Regolazione dei Trasporti ha chiesto di rimettere mano alla proposta di concessione e al relativo piano economico-finanziario presentato da Autobrennero, rilevando diverse criticità. La gara, già più volte rinviata, subirà così un ulteriore allungamento. Sono anni che questa situazione si ripete. E sono anni nei quali, mentre si rinvia la concessione, non si trova il coraggio di aggiornare davvero i progetti delle opere ad essa collegate. Bretella e Cispadana continuano infatti a essere considerate dentro un disegno infrastrutturale elaborato in un contesto profondamente diverso da quello attuale, nonostante siano cambiati i costi delle opere, le condizioni della mobilità e le prospettive del trasporto ferroviario. Le due opere sono inserite nel programma di investimenti proposto da Autobrennero, ma la loro realizzazione non è un automatismo legato alla concessione e resta condizionata alla disponibilità delle risorse. Per questo i due comitati chiedono alle istituzioni di utilizzare questo ennesimo rinvio per uscire dalla logica dell’attesa e rimettere mano all’intero quadro. A partire dalla stessa concessione A22. Chiediamo che venga rivisto il bando di gara, anche alla luce delle criticità già emerse sul diritto di prelazione, e che venga valutata una riduzione della durata della concessione, oggi prevista in 50 anni. Chiediamo inoltre una verifica puntuale del programma di investimenti proposto da Autobrennero, per stabilire quali opere siano realmente necessarie, sostenibili e coerenti con le esigenze attuali dei territori e del sistema della mobilità.

Ed è proprio qui che rientrano Bretella e Cispadana. Per la Cispadana, chiediamo di abbandonare l'impostazione autostradale e di affrontare concretamente la possibilità di una strada a scorrimento veloce adeguata alle reali esigenze del territorio realizzando i tratti mancanti. Per la Bretella Campogalliano-Sassuolo, chiediamo invece una revisione del progetto, alla luce dei costi, delle mutate condizioni della mobilità e delle effettive esigenze di collegamento. E ora più che mai, con la crisi energetica e l’aumento dei costi del carburante che pesa sul trasporto su gomma e ha alimentato le proteste degli autotrasportatori, non può più essere ignorata l’esigenza di spostare una quota maggiore delle merci dalla strada alla ferrovia. Il potenziamento del collegamento ferroviario del Brennero e la prospettiva del nuovo traforo offrono un’occasione che non può essere sprecata. È questo il contesto nel quale vanno oggi ripensati gli investimenti infrastrutturali, puntando su più ferro, intermodalità e una minore dipendenza dal trasporto su gomma. Non chiediamo quindi un altro rinvio, né semplicemente di aspettare il prossimo passaggio della concessione A22. Chiediamo di affrontare una volta per tutte la questione nell’ambito della discussione, in Emilia Romagna, del nuovo PRIT. Se la concessione continua a slittare, se le condizioni economiche e finanziarie delle opere sono cambiate e se nel frattempo è cambiato profondamente anche il sistema dei trasporti, perché continuare a considerare immutabili progetti concepiti molti anni fa? Questo è il momento di aggiornare le scelte, verificare ciò che serve realmente ai territori e destinare le risorse alle infrastrutture capaci di rispondere alle esigenze dei prossimi decenni. Una concessione più breve, un programma di investimenti realmente verificato, la Cispadana come strada a scorrimento veloce, la revisione della Bretella e un forte investimento sul trasporto merci ferroviario e sull'intermodalità: è questa la discussione che chiediamo ancora una volta di aprire".

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