Seta, Orsa Trasporti: “Biglietti più cari e sondaggi ottimistici, ma servizio nel caos e salari al palo”

"In questi giorni l’opinione pubblica modenese ha assistito alla diffusione di due notizie che delineano un quadro aziendale idilliaco: dal 1° luglio è scattato l'aumento delle tariffe per i biglietti urbani e, contestualmente, è stato diffuso un sondaggio sul gradimento degli utenti che "promuove" il servizio offerto da SETA. La realtà che autisti e cittadini vivono quotidianamente sulle strade, tuttavia, è diametralmente opposta. ​

 

Scollamento tra narrazione e realtà: il caos del servizio "ridottissimo"

​Da lunedì 27 luglio è entrato in vigore il servizio "ridottissimo" estivo, ma l'utenza non è stata adeguatamente informata. Le paline delle fermate e gli orari cartacei riportano ancora le vecchie tabelle della "vacanza scolastica", mentre l'azienda si è limitata a comunicare i tagli esclusivamente via internet. Questo ha generato enorme confusione e disagi per i passeggeri e per gli autisti, già penalizzati da frequenze bassissime. ​Come se non bastasse, le tabelle di marcia presentano orari del tutto irrealistici. Su linee come la Linea 2 e la Linea 13F e altre linee vengono imposti tempi di percorrenza surreali : per esempio, per coprire il tratto dal capolinea di San Donnino a quello di San Damaso, SETA assegna ad un autobus appena 2 minuti, quando i dati di Google Maps dimostrano che per percorrere la stessa tratta in auto ne servono almeno 4 o 5. Tratte analoghe e tempi altrettanto assurdi si registrano anche sulla Linea 13F . Il risultato è un servizio in costante ritardo, che ricade pesantemente sull'utenza e sulla stressante quotidianità degli autisti.

 

​Maggiori incassi, ma salari al palo e relazioni sindacali bloccate

 

​Di fronte a tariffe più alte pagate dai cittadini, diventa urgente e non più rinviabile un intervento per migliorare il salario di secondo livello degli autisti. Purtroppo, la trattativa su questo fronte procede con una lentezza estenuante, frenata anche da un clima di chiusura aziendale che ha portato a ben due cause legali attualmente in corso: ​Una vertenza inerente al Premio di Risultato (PdR).da parte di un'altra sigla sindacale e  ​la causa promossa da ORSA per il riconoscimento sindacale, resa necessaria perché l'azienda si ostina a non voler ascoltare la voce dei lavoratori rappresentati da ORSA, sigla che nell'ultimo mese ha toccato il 30% di rappresentanza a Modena.

 

​La voce dei lavoratori non può essere silenziata

 

​È inaccettabile chiedere sacrifici economici all'utenza e ritmi di lavoro insostenibili agli autisti, negando al contempo il diritto a una giusta retribuzione e a una reale rappresentanza sindacale. Chiediamo a SETA di ripristinare orari di lavoro realistici e di sedersi al tavolo delle trattative con chi rappresenta concretamente i lavoratori, per dare risposte immediate sul salario di secondo livello".

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