Crisi dell’automotive, Meschieri: “tutelare PMI del settore”

"Automotive, Modena sarà il polo dell’alta gamma" sono le parole pronunciate nei giorni scorsi da Jean Philippe Imparato, responsabile europeo del gruppo Stellantis in occasione dell’incontro tenutosi a Roma, presso il Ministero delle Imprese e del Made in Italy. Un’affermazione che, in un contesto straordinariamente complesso per il settore dell’automotive, alleggerisce, sia pure per un attimo, la grande apprensione delle tantissime piccole e medie imprese appartenenti a una filiera produttiva di grande pregio e qualità e che rappresenta un’eccellenza a livello mondiale.

“In questi giorni, comprensibilmente, l’attenzione degli amministratori e dei media si concentra su quella che è la punta dell’iceberg, se così si può dire. Stellantis in Italia, Volkswagen in Germania per limitarci ai casi più eclatanti. Non ancora abbastanza si parla invece delle PMI, la parte dell’iceberg non visibile, che operano nel settore e che svolgono un ruolo indispensabile nel garantire qualità e lavoro. Anche queste ultime vanno adeguatamente tutelate” commenta il presidente di Confapi Emilia, Alberto Meschieri.

Da Roma qualche segnale è arrivato grazie anche all’importante lavoro svolto dal  presidente nazionale Cristian Camisa. Il Ministro del lavoro e delle politiche sociali  Elvira Calderone ha dato disponibilità ad accogliere la proposta di Confapi, a fronte di una mappatura delle criticità con dati puntuali sugli stabilimenti e sull’indotto, per attuare interventi specifici. Un altro importante segnale nei confronti dell’indotto è arrivato da Stellantis che ha deciso di istituire una figura dedicata esclusivamente ai fornitori italiani con il compito di gestire l’indotto a rischio e non a rischio, caso per caso. Si è inoltre rilanciato un tema che per le PMI italiane è cruciale.

“Da sempre ci battiamo affinché le aziende di medie e piccole dimensioni siano pagate nei tempi previsti dalle normative, trenta giorni. In molti casi però questo obiettivo rimane una chimera, eppure basterebbe introdurre delle regole che vadano a penalizzare i cattivi pagatori. In questo modo si attenuerebbe il rischio che il più forte approfitti di chi ha minore potere contrattuale” aggiunge Alberto Meschieri.

Bene anche l'adeguato dimensionamento dei contratti di sviluppo per agevolare gli investimenti delle PMI, la proroga della CIG, che consente di non dover rinunciare al nostro personale qualificato, e la moratoria sugli investimenti per un periodo che vedrà una contrazione della liquidità come conseguenza della situazione economica e politica globale. Resta però un enorme punto interrogativo su quello che sarà lo sviluppo nel medio e lungo periodo dell’automobile.

“Rincorrere la Cina producendo solo auto elettriche è davvero l’unica opzione? Non si potrebbe aprire una riflessione seria e concreta sull’utilizzo dell’idrogeno come combustibile? Tra l’altro Modena in questo ambito si pone già all’avanguardia con esperienze concrete che coinvolgono sia realtà nazionali che locali” conclude Alberto Meschieri.