Carburanti, Fita Cna: “Bene il taglio temporaneo delle accise, ma servono misure strutturali per l’autotrasporto”
Nota stampa di Fita Cna Modena:
“Il ritorno del meccanismo delle accise mobili sul gasolio rappresenta un segnale di attenzione per il settore dell'autotrasporto, ma non può essere considerato una risposta sufficiente alle difficoltà che le imprese stanno affrontando da anni sul fronte dei costi energetici e della competitività”.
È quanto sottolinea Enrico Tangerini, che accoglie favorevolmente la riduzione temporanea delle accise sul gasolio annunciata dal Governo, ma rilancia con forza la necessità di interventi più incisivi e permanenti a sostegno delle aziende del trasporto merci.
"Ogni riduzione del costo del carburante è una buona notizia per le imprese, perché il gasolio continua a rappresentare una delle voci di spesa più rilevanti per il nostro settore, tra il 30 e il 40 per cento dei costi per il servizio. Tuttavia, non possiamo limitarci a rincorrere le emergenze con provvedimenti temporanei. L'autotrasporto italiano ha bisogno di certezze, programmazione e strumenti strutturali che consentano alle aziende di restare competitive".
Sul fronte degli aiuti attesi dalle imprese, arriva intanto una notizia concreta: stanno infatti giungendo alle aziende le comunicazioni relative al riconoscimento del credito d'imposta destinato all'autotrasporto.
"Le richieste presentate dalle imprese stanno trovando piena copertura. È un risultato importante, frutto anche del lavoro svolto dalle associazioni di categoria per rappresentare le esigenze del settore. Le risorse disponibili consentono di soddisfare tutte le domande ammesse, dando finalmente alle aziende una risposta attesa da tempo e un sostegno concreto rispetto all'aumento dei costi sostenuti".
Tangerini evidenzia però come il credito d'imposta e il temporaneo alleggerimento delle accise non debbano diventare l'unica strategia di sostegno al comparto.
"Chiediamo al Governo di aprire un confronto stabile con il settore per affrontare in modo strutturale i nodi che da anni penalizzano l'autotrasporto: l'aumento dei costi operativi, la carenza di conducenti professionali, gli investimenti richiesti dalla transizione energetica e la necessità di garantire una concorrenza equa all'interno del mercato europeo. Le imprese non chiedono assistenzialismo, ma condizioni che permettano di lavorare e investire con fiducia".
Secondo Tangerini, l'autotrasporto continua a garantire ogni giorno la movimentazione delle merci e il funzionamento delle filiere produttive italiane, svolgendo un ruolo essenziale per l'economia del Paese.
"Se si vuole tutelare la competitività del sistema industriale italiano occorre tutelare anche chi ogni giorno assicura il trasporto delle merci. Accogliamo positivamente i segnali che stanno arrivando, ma ora è il momento di compiere un salto di qualità nelle politiche dedicate al nostro settore".
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