Vittime della strada, a Modena una messa in Duomo nella Giornata mondiale

In tale ricorrenza, “Credo la Vita Eterna” (percorso di elaborazione del lutto alla luce della fede incardinato nelle attività dell’Ufficio Famiglia della Diocesi) da alcuni anni promuove, congiuntamente sezione modenese dell’Associazione italiana familiari e vittime della strada Aps, presieduta da Franco Piacentini, un momento di incontro e di preghiera per sostenere e condividere il dolore delle famiglie colpite da queste tragiche morti e per sensibilizzare anche la comunità cristiana diocesana su questo problema e sulle possibili soluzioni. Quest’anno, l’appuntamento è per domenica 20 novembre, quando l’arcivescovo Erio Castellucci presiederà una celebrazione eucaristica dedicata alle vittime della strada, alle 18, in Duomo. Sul piano degli incidenti stradali, lo scorso anno 2021 è da considerarsi complessivamente ancora negativo, anche se ha risentito nei soli mesi di gennaio e febbraio di una diminuzione di casi addebitabile agli effetti della pandemia: in Italia sono morte  2875 persone  pari a 8 morti al giorno (+ 20 % sul 2020 ma – 9,4% sul 2019 ) e altre 204.728 sono rimaste ferite in 151.875 incidenti stradali (dati ACI-ISTAT ). In Provincia di Modena i morti sono stati 44 e i feriti  3500. Il costo sociale degli incidenti stradali in Italia è calcolato in 16,4 miliardi di euro. Fra i morti si annoverano soprattutto gli utenti deboli: pedoni , ciclisti e motociclisti  nonché i giovani e i bambini. Nella fascia di età tra i 5 e i 29 anni, gli incidenti stradali sono infatti la prima causa di morte. “A proposito di ciò, un dato particolare sull’anno in corso interroga, più degli altri, le coscienze: nel 2022, secondo i dati ASAPS, sono già 29 i bambini morti mentre attraversavano sulle strisce pedonali urbane”- spiega Franco Piacentini. Ma quali sono le cause principali? Nel Comune di Modena le cause degli incidenti stradali mortali nel 2021 sono state: la distrazione al volante (37%), la mancata precedenza a pedone (25%) nonché il mancato rispetto dei limiti di velocità (25%) a cui va aggiunta anche la mancata percezione del rischio a causa di alcool o droghe. Nonostante il calo rispetto al periodo pre -pandemia, occorre continuare la molteplice azione di contrasto al fenomeno: l’obiettivo posto dalla Comunità Europea di dimezzare le vittime nel decennio 2010-2020 non è stato raggiunto né dal nostro Paese e neppure nella nostra realtà locale. “Il nuovo obiettivo europeo al 2030 è costituito di nuovo dal dimezzamento dei morti e dei feriti gravi per raggiungere possibilmente zero morti nel 2050 (“zero vision”) – conclude Piacentini - .Occorre quindi continuare nell’impegno sui diversi fronti: maggiore educazione stradale, diminuire la fretta e la velocità, non distrarsi mentre si guida,  incrementare i controlli e la diffusione di mobilità alternativa”.